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非道路國四排放標(biāo)準(zhǔn)將推遲實(shí)施？切確時間未定，務(wù)將概念混淆
資源來源： 發(fā)布日期：2020-05-20 點(diǎn)擊次數(shù)：3120 次
4月9日，在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制就穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)舉行新聞發(fā)布會上，生態(tài)環(huán)境部大氣司副司長吳險峰指出，受境外疫情的蔓延，對中國乃至全球汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)生了沖擊，影響了新車的零部件供應(yīng)、新車產(chǎn)品認(rèn)證和庫存車的銷售，而對國六影響最大的就是顆粒物數(shù)量排放控制環(huán)節(jié)�；谝陨锨闆r，生態(tài)環(huán)境部正在考慮在全國尚未實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)適當(dāng)延后實(shí)施。此消息也引起了包括工程機(jī)械在內(nèi)的非道路移動機(jī)械制造商和用戶的特別關(guān)注。
針對非道路移動機(jī)械國四排放標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)問題，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會副秘書長王金星表示，“對于工程機(jī)械行業(yè)而言，僅有按照國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的汽車起重機(jī)械、混凝土泵車、攪拌運(yùn)輸車、等道路移動機(jī)械產(chǎn)品會在部分地區(qū)因此推遲，而針對其他工程機(jī)械產(chǎn)品，由于當(dāng)前尚未正式出臺非道路移動機(jī)械國四排放標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)政策法規(guī)，因此最終實(shí)施時間未確定，也就不存在是否推遲的問題。”
2019年2月20日，生態(tài)環(huán)境部辦公廳發(fā)出了關(guān)于征求《〈非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段)(GB20891-2014)修改單(征求意見稿)》意見的函，其中提到，“自2020年12月1日起，凡不滿足本標(biāo)準(zhǔn)第四階段要求的非道路移動機(jī)械不得生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售；不滿足本標(biāo)準(zhǔn)第四階段要求的非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)不得生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和投入使用。”
值得注意的是，該實(shí)施日期并非正式發(fā)布，實(shí)施時間存在可調(diào)整性，因此也無法將其作為是否會推遲實(shí)施的節(jié)點(diǎn)依據(jù)。工程機(jī)械產(chǎn)品排放升級一般標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布到實(shí)施需要至少18個月，這里涉及一臺發(fā)動機(jī)“認(rèn)證”至少3-6個月；還涉及實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可也需要幾個月；然后還有整機(jī)產(chǎn)品的可靠性試驗(yàn)；上游零部件調(diào)整和生產(chǎn)供應(yīng)均需要時間；整機(jī)的實(shí)際作業(yè)適應(yīng)性也至少幾個月。王金星表示，目前關(guān)于非道路移動機(jī)械國四排放標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作還在“緊鑼密鼓的商討中”，同時“標(biāo)準(zhǔn)于近期出臺的可能性在增大”，最終實(shí)施時間需在“標(biāo)準(zhǔn)”正式出臺之后才會最終確定。與此同時，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會也在征求多方聲音，并積極與生態(tài)環(huán)境部等政府部門溝通合作，以保證工程機(jī)械行業(yè)從業(yè)者利益最大化。
對此，王金星呼吁廣大工程機(jī)械制造商和用戶，在此階段對于國家相關(guān)政策要求應(yīng)予以積極態(tài)度應(yīng)對。
